#980079Revan=232029650>Имея больший обьем можно СЖО включать реже . скажем в 10 кубометрах вы быстрее надышите опасную концентрацию углекислого газа чем в 100. И СЖО будет включаться чаще, но ненадолго. В большом обьеме - реже, но работать подольше.
Чего? Это космос, там с выключенным СЖО сдохнешь за полминуты. СЖО это не толь ко климат-контроль, это ВООБЩЕ ВСЁ на корабле, благодаря чему там жизнь возможна.#980076losik=232029874Не я забыл, а автор ;)
Дело то в том что любое тепло приходить и уходить может только за счет излучения.
Если корабль в межзвездном пространстве и от ближайшей звезды приходу тепла нет - то в инфракрасных телескопах корабль по любому будет светиться. Даже криогенное топливо, так как его температура выше нуля.
Если рядом звезда - то светиться будет все. И живое и не живое - за счет отражения лучей звезды. И опять же криогенным топливом охлаждаться смысла нет. Охладиться можно другой ориентацией по отношению к звезде - вот как Салют и апполон остыли.
Весь челнок не будет излучать больше тепла. Тепло идет от экипажа и работающей аппаратуры. Имея больший обьем можно СЖО включать реже . скажем в 10 кубометрах вы быстрее надышите опасную концентрацию углекислого газа чем в 100. И СЖО будет включаться чаще, но ненадолго. В большом обьеме - реже, но работать подольше. #979818SVladПереводчик=232065039losik, ты забыл про тепловое излучение.
Корабль остывает за счёт излучения. И в космосе вполне реально замёрзнуть, если обогрев не работает - Салют-7 и Аполлон-13 гарантируют.
Ну а греть и вентилировать весь челнок более энергозатратно, чем только один маленький отсек. Опять же, весь челнок будет излучать больше тепла и ярче светится в инфракрасных телескопах.#979788losik=232073296Ребята - дело не в обогреве, а совсем наоборот :)
Челнок - это термос , роль вакуумной изоляции исполняет космос.
Экипаж - выделяет тепло и требует кислорода. Изменяя объем термоса (изолируя отсеки или подсоединяя новые ) вы НИКАК не влияете на работу СЖО. Количество нужного кислорода и отводимого тепла не меняется.
В принципе даже наоборот - концентрироваться в одном помещении невыгодно, как какое то теплоизлучение все же идет и через стенки , и сокращая их площадь мы просто ухудшаем ситуацию.#979659Revan=232104111#979301, вопрос не в затратах энергии, а в заметности её с радаров. Ну и на одну каморку энергии потратится явно меньше, чем на весь корабль.
#979657, это и делают - одно помещение под СЖО, остальные отключают.#979657Anonymous=232104472Вырубить всё, отключить обогрев внешних помещений, мб провентилировать несколько из них, тепло из работающих систем - сбрасывать в топливо. Если, например, баки наполовину пусты - так можно доолго продержаться.#979313losik=232145721В этом мире физика совершенно отличная от нашего :)
ГГ почувствовал силу Кориолиса и совершенно не ощущает центробежную силу :) #979301losik=232147084А температура топлива роли не играет. Роль играет теплоемкость ;)
Грубо говоря сколько вы туда тепла сможете вогнать прежде чем это закипит...
И я не думаю что у них там есть система соединяющая СЖО и емкости с топливом. Но даже если и есть - СЖО пофиг куда перекачивать тепло, в радиатор или в топливо. Энергии потратиться столько же... #979294SVladПереводчик=232148120Криогенное топливо - топливо с температурой хранения ниже -150 градусов. Например, жидкий водород.
Чем меньше челнок нагреет - тем лучше. Утекающее топливо - это одно, а целый челнок, нагретый до комнатной температуры - другое.
К тому же у них аккумуляторы не бесконечные - чем меньше энергии будут тратить на сжо, тем дольше оно поработает. #979287losik=232148724#979284
Как и слегка нагретый радиатор :)
Собственно и так и так тепловизор покажет что обломки слегка нагреты....#979284Anonymous=232150326Тэк-с... расходимся, пацаны. Совокупления отменяются.
losik, ну, медленно вытекающее слегка нагретое топливо в куче обломков подозрений не вызовет.#979261losik=232154668Хорошо помещение изолированно или нет - а тепло один фиг надо сбрасывать через радиаторы :)
Можно конечно нагревать криогенное топливо, а потом его сбрасывать - что ничуть не лучше . Но от голубых блондинок и не такого можно ожидать ;) #979259Walter=232154781Может быть "криогенного хранилища топлива"?
Да, "cryogenic fuel storage" можно прочитать и так и эдак, однако я не знаю, что такое "криотопливо", зато знаю, что в современные ракеты заливают в т.ч. жидкий кислород, который хранят как раз в криохранилищах.#979211Anonymous=232166250#979200
Хм. Я прочитал стрип как "мы уменьшим тепловое излучение, исходящее буквально от наших тел", но, да, по зрелом размышлении, это было несколько наивным толкованием.#979200Revan=232170337#979194, в смысле? Энергия будет идти не на пассажиров, а на СЖО. Её и собираются сокращать, а в каморку пихают, что бы не передохли.#979194Anonymous=232174722Посылка 1: почти любая реальная техника имеет КПД меньше 100%.
Посылка 2: энергия обычно теряется в виде тепла или излучения.
Посылка 3: челнок большой, а пассажиры маленькие.
---
Вывод: не о том они беспокоятся же.#979153SVladПереводчик=232185787На патреоне ещё 2 висит с 1 января. Похоже, они будут публиковаться с опозданием в месяц.#979152Shreak=232185804Воу, палехчи. Мы не привыкли к такой частоте выпусков. #979134NickMNS=232187751по мотивам первого комментария:
- Ну я не возражаю... *расстёгивая комбез*
- Сказано ЭКОНОМИТЬ энергию!
- Нуууу блин...#979121koxandros=232188866Всеем спать!)
И да...Не то чтобы я возражал...Но что то автор таки так много страниц за раз. К чему это?
![Аутсайдер [Outsider]](/upload/header/h1244-7im42.png)
Чего? Это космос, там с выключенным СЖО сдохнешь за полминуты. СЖО это не толь ко климат-контроль, это ВООБЩЕ ВСЁ на корабле, благодаря чему там жизнь возможна.
Дело то в том что любое тепло приходить и уходить может только за счет излучения.
Если корабль в межзвездном пространстве и от ближайшей звезды приходу тепла нет - то в инфракрасных телескопах корабль по любому будет светиться. Даже криогенное топливо, так как его температура выше нуля.
Если рядом звезда - то светиться будет все. И живое и не живое - за счет отражения лучей звезды. И опять же криогенным топливом охлаждаться смысла нет. Охладиться можно другой ориентацией по отношению к звезде - вот как Салют и апполон остыли.
Весь челнок не будет излучать больше тепла. Тепло идет от экипажа и работающей аппаратуры. Имея больший обьем можно СЖО включать реже . скажем в 10 кубометрах вы быстрее надышите опасную концентрацию углекислого газа чем в 100. И СЖО будет включаться чаще, но ненадолго. В большом обьеме - реже, но работать подольше.
Корабль остывает за счёт излучения. И в космосе вполне реально замёрзнуть, если обогрев не работает - Салют-7 и Аполлон-13 гарантируют.
Ну а греть и вентилировать весь челнок более энергозатратно, чем только один маленький отсек. Опять же, весь челнок будет излучать больше тепла и ярче светится в инфракрасных телескопах.
Челнок - это термос , роль вакуумной изоляции исполняет космос.
Экипаж - выделяет тепло и требует кислорода. Изменяя объем термоса (изолируя отсеки или подсоединяя новые ) вы НИКАК не влияете на работу СЖО. Количество нужного кислорода и отводимого тепла не меняется.
В принципе даже наоборот - концентрироваться в одном помещении невыгодно, как какое то теплоизлучение все же идет и через стенки , и сокращая их площадь мы просто ухудшаем ситуацию.
#979657, это и делают - одно помещение под СЖО, остальные отключают.
ГГ почувствовал силу Кориолиса и совершенно не ощущает центробежную силу :)
Грубо говоря сколько вы туда тепла сможете вогнать прежде чем это закипит...
И я не думаю что у них там есть система соединяющая СЖО и емкости с топливом. Но даже если и есть - СЖО пофиг куда перекачивать тепло, в радиатор или в топливо. Энергии потратиться столько же...
Чем меньше челнок нагреет - тем лучше. Утекающее топливо - это одно, а целый челнок, нагретый до комнатной температуры - другое.
К тому же у них аккумуляторы не бесконечные - чем меньше энергии будут тратить на сжо, тем дольше оно поработает.
Как и слегка нагретый радиатор :)
Собственно и так и так тепловизор покажет что обломки слегка нагреты....
losik, ну, медленно вытекающее слегка нагретое топливо в куче обломков подозрений не вызовет.
Можно конечно нагревать криогенное топливо, а потом его сбрасывать - что ничуть не лучше . Но от голубых блондинок и не такого можно ожидать ;)
Да, "cryogenic fuel storage" можно прочитать и так и эдак, однако я не знаю, что такое "криотопливо", зато знаю, что в современные ракеты заливают в т.ч. жидкий кислород, который хранят как раз в криохранилищах.
Хм. Я прочитал стрип как "мы уменьшим тепловое излучение, исходящее буквально от наших тел", но, да, по зрелом размышлении, это было несколько наивным толкованием.
Посылка 2: энергия обычно теряется в виде тепла или излучения.
Посылка 3: челнок большой, а пассажиры маленькие.
---
Вывод: не о том они беспокоятся же.
- Ну я не возражаю... *расстёгивая комбез*
- Сказано ЭКОНОМИТЬ энергию!
- Нуууу блин...
И да...Не то чтобы я возражал...Но что то автор таки так много страниц за раз. К чему это?