←213/237→
Выражает глубочайшую озабоченность.
Процитируя одного блогера :
"А кому нахрен сдалось это мнение ООН"
Тут уж скорее NORAD заметит.
Другой вопрос: зачем шаттлу складывать хвост вне атмосферы, если там нет аэродинамического сопротивления, а "горячую" часть торможения он проходит брюхом и с выпущенным хвостом?
а зачем челноку расскладывать хвост в космосе, где в этом нет нужды? а раскладывает он его для маневрирования, и как раз при входе в атмосферу он больше всего важен.
#1603331
вообще автор уже довольно давно выпускается на аглоязычной платформе, вот ссылка https://leavingthecradle.com/
всем остальным
ООН может и мало что может сделать, а вот составляющие его государства как раз наоборот. другое дело, что зейн скорее всего предварительно связался с ними, и сообщил, что дела будет вести со всей планетой, вот они и бейздействуют.
Кажется, ни в одной сцене на флагмане наличие ООН вообще не упоминалось. Да и говорили о человечестве они как о единой организации.
Но и сам механизм складывания усложняет и ослабляет конструкцию, а плюсов от убраного хвоста в вакуме я не вижу. Вот для улучшения аэродинамики в атмосфере...
Хвост складывается не для плюсов в вакуме, а для плюсов стыковки.
Обратите внимание, что стыковочный узел на челноке сверху, что позволяет не ослаблять тепловую защиту. А на крупном боевом корабле нет необходимости строить сильно выступающий стыковочный узел, чтоб хвост поместился.
На прошлой полосе решили НЕМЕДЛЕННО лететь на планету, и вот уже летят.
Никакого рассусоливания на 100500+ кадров о том, почему это необходимо для Высшего Блага. Просто решили и сделали.
Отредактировано «mattias» 02.07.2024 14:38:11
Как по мне, проще перепроектировать стыковочный узел. Видите раму захвата? Вот её вынести на 2-3 метра наружу чтобы хвост под ней умещался, и всё. Похоже даже ничего переделывать не надо, всё уже в пределах степеней свободы.
Ну, это же не Москва, где до аэропорта 5 часов пути, если не случится ЧП. Сели и полетели!
Удивительно, но когда условный аэропорт находится у тебя на заднем дворе, то можно сразу полететь, а не ехать через всю Московскую область к дальнему аэропорту из соседней области)
Ну, когда 40км по автомагистрали с ограничением в 110 это "через всю Московскую область к дальнему аэропорту из соседней области", это уже попадает в раздел чёрного юмора. Особенно с учётом двадцати лет "улучшения транспортной доступности" и просто космических бюджетов на всё это.
Вспоминая Девушку-гения (умерший ещё до 2022 года перевод, причём скорее всего по политическим причинам хостера), перерисовка полупрозрачного фигурного текста поперёк картинки - совсем не тривиальная задача и тут нужен художник сопоставимого уровня. А здесь довольно высокий уровень.
А минусы будут? Ну, кроме использования авто в Москве. Это минус вполне оправданный, но уже состоянием того, кто решил использовать не общественный транспорт и его же проблемы.
Общественный транспорт там точно такая же проблема. Метро достаточно плотно накрывает только центральную часть, а всё что не метро - двигается с той же уныло бессмысленной скоростью. И все недостатки ОТ разумеется во все поля - неудобно, дорого, груза с собой не возьмёшь. Из транспорта вообще там работают только электросамокаты, но этот баг сейчас фиксят.
Нет, по причине технической безграмотности авторов и того, что им на русский перевод в принципе пофиг, а вот гнева издателя они боялись.