![Тёмная Сторона Коня [Dark Side of the Horse]](/upload/header/h1241-x45bb.gif)
←08.09.2012 (15.04.2009)49/2456→
Наоборот, сила одного коня больше чем 1 Лошадиная Сила.
Когда изобрели первый автомобиль - был он говно-говном:пыхтел, пердел, ломался и ехал еле-еле (+водяное охлаждение и отсутствие заправок).
Но продавать то его как-то нужно было. А для этого нужно было выгодно сравнить на фоне конкурентов. Конкурентами тогда были кони и конные упряжки. Реальное-честное-сопоставимое соревнование было провести невозможно. И один гениальный человек сказал: "А давайте изобретем сравнительную единицу, и выразим мощность нашего в авто в этой единице. И, для понта, назовем Лошадиной Силой".
"А у какого коня мерить? Арабский скакун - которого хрен во степи догонишь, или фермерский битюг - который за собой сеялку весом полтонны тащит?"
"Не нужно подкалывать, товарищ, - найдите пару полудохлых кляч и замеряйте у них. Чтобы даже для нашего авто можно было написать, что это 30-40 ЛС - покупатель любит большие числа".
Потом это всё в джоулях и паскалях выразили, но 1 ЛС гораздо меньше, чем сила одного крепкого коня.
- А во мне всего 1 ослик...
https://www.youtube.com/watch?v=4QXSK-viPbA
Отредактировано «Suncast» 29.02.2016 17:20:21
Дело было хоть и похоже, но совсем не так.
Во-первых, понятие лошадиной силы гораздо старше автомобилей, его ввели еще при появлении первых паровых машин (даже еще не паровозов).
Во-вторых, лошадиная сила мала не потому что лошадей дохлых выбирали, а потому что она усреднена по времени - т.е. такую мощность лошадь дает в среднем в течение суток - а лошадь, в отличие от паровой машины, круглосуточно на пределе работать не может, ей надо отдохнуть, пожрать, поспать.