#1375569kotalmatyАвтор=153464641alexej
Они справляются со своими обязанностями - но делают это независимо от Командира. А это уже косяк. :))#1375568alexej=153464786kotalmaty, хм, а что там такого её подчинённые накосячили, что получилось так будто командир не справляется со своими обязанностями при работе с личным составом? #1375556kotalmatyАвтор=153466108alexej
Я своего первого ноль второго боялся, светлая ему память. Остальных даже не уважал, но первого боялся. В основном - боялся разочаровать.#1375555kotalmatyАвтор=153466228kot-potaskun
Разве это плохо :))))
alexej
Строго говоря, в режиме сутки через трое только первый день был чистым выходным. Третьи в готовности номер один, а второй... В общем не помню, но второй тоже был какой-то такой. Опять же - не справляешься с работой в отведённое время, доделываешь в своё личное. :))#1375554alexej=153466281И да, есть такая поговорка - "Ноль второго боятся, - безобразия не нарушать."
А если сам безобразия не нарушишь, так и никто не нарушит.
Отредактировано «alexej» 30.04.2021 09:51:49
#1375550alexej=153466443kotalmaty, хм, а я всегда думал что командирскую надбавку выплачивают на лечение геморроя образовавшегося от тягот командирской должности, а не за работу в выходной день.
Ведь если по причине недостаточной тренировки, личный состав не сможет выполнить норматив по взаимодействию щеки с подушкой. Кто понесёт за это ответственность?
Отредактировано «alexej» 30.04.2021 09:55:48
#1375549kot-potaskun=153466453Чет у Вольги щек стало немного больше... Пироженками закармливают?#1375545kotalmatyАвтор=153467187alexej
Она сильно опасается Ноль Второй. Я бы на её месте тоже опасался. А платить ей за это платят - командирскую надбавку ведь никто не отменял. :))
Shreak
:))#1375541Shreak=153467908"А" значит "Асобенные"#1375539alexej=153468075Абсолютно "непрошаренный" командир. Эх, молодость.
Если за это не платят, Какой смысл заморачиваться?
У них там капитализм или где?
На бумаге бы оформила, причём в рабочее время, да и всё. #1373383WildWildWest=153864526Котики конечно прекрасны. ., #1373367WildWildWest=153866840Я бы перепугался... #1373363WildWildWest=153867477Сохранить лицо в любой ситуации это высший проффесионализм#1373360WildWildWest=153867674Да тут целые лекции... #1372298Anonymous=154069014Спустя год коронавирус всё ещё буйствует на Земле... (заметки для выживших )#1370490Anonymous=154446469#1370469
Алгоритмы управления с рождения не зашиты, спросите у младенца возрастом 5-8 месяцев. Оптимальные *для какой-то конкретной цели* алгоритмы человек выводит годами, и то не у всех получается. Собственно начать тут нужно с того, что "железо" у человеко меняется постоянно, как и сам человек, но это уже далеко от темы разговора.
Если у нас появится нейролинк с аналоговой обратной связью, то почему бы его не поставить на уже готовую машину?
Ведь 1. У шагающих эскалаторов не просто так три "ноги" размером с сам эскалатор, а не две пластины на палочках в 10 метров высотой,
2. Управление собственным телом и телом даже на 20кг больше сильно отличается (если настраивали PID-контроллеры, то знаете), и пилоту придётся по сути заучивать два немного, но всё-же разных алгоритма, под своё тело и под робота, а это уже не так хорошо,
из этого выходит 3. Алгоритмы управления эскалатором и собой вряд ли можно перепутать, в отличии от алгоритмов управления ОБЧР.
И при апгрейде ОБЧР тоже придётся переучиваться, как на новую машину, только вот машина с высоты N метров на собственную кабину с дороги вряд ли упадёт.#1370469HJK=154452578> вот имеет ли смысл ОГРОМНЫЙ тем более человекоподобный робот можно поставить под сомнение
Я уже пытался объяснить когда ОБЧР будет иметь смысл - тогда, когда будет нужно интуитивное управление дистантом с обратной связью при подключении по нейролинку.
Взять тот же классический экскаватор типа ЭКГ-18 (он как раз сравним по размерам с нарисованным медвежонком). Просто сесть в кресло и давить на педали и дергать джойстики не получится - требуется пару недель обучения. Слабые действия типа чуть-чуть поддеть камешек вообще только по приборам и то если поставить частотный привод и задать ограничения по моментам - обратной связи по усилию нет. А пользоваться руками и ногами человек уже умеет, у него от рождения зашиты оптимальные алгоритмы управления.#1370467Anonymous=154453184Как перенести чувства тоже придумали, и что бы это нагуглить понадобилось меньше получаса.
https://www.youtube.com/watch?v=deqn2cYf1EM
https://www.youtube.com/watch?v=4c1lqFXHvqI
Только вот память оно наверное жрёт немерено, но нам-то что, мы же в автомобиль целый суперкомпьютер ставим просто для огибания препятствий и определения полос дороги.#1370458Anonymous=154454380Пояснение насчёт руки из четырёх сегментов к #1370456:
1. Плечевая кость,
2. Локтевая и лучевая кости,
3. Пястные кости,
4. Палец.#1370456Anonymous=154454673#1370403
Энергию, предположим можно подавать по кабель от танкового дизеля, это же не война, кабель никто не отстрелит (наверное). Опять же есть топливные ячейки, которые можно использовать как компрессоры для искусственных мышц, а гремучий газ потом сжигать, возвращая в систему около половины потраченной энергии и воду.
https://www.youtube.com/watch?v=B_dG3eN6j2I&list=PLMCsO4wJEnbRkIuCOvbjyDDtGyHxb1VB2
А вот имеет ли смысл ОГРОМНЫЙ тем более человекоподобный робот можно поставить под сомнение.
Щупальца на тех же мышцах точнее, могут изменять длину, и могут изгибаться хотя бы и на 270 градусов без особых проблем, в то время как человеческая рука из четырёх сегментов не может дотянутся до локтя и может застрять в туннеле с прямым углом из-за своей жёсткости.
Зачем использовать экзоскелеты (хотя это не уже не точное название, потому что экзоскелет это просто костная оболочка вокруг мышц или кожи) высотой больше 2 метров при разборе завалов не очень понятно, потому что мелкие камни он не факт что сможет взять, а большие можно утянуть двумя-тремя более мелкими, имеющими меньшее давление и большую проходимость.
Они справляются со своими обязанностями - но делают это независимо от Командира. А это уже косяк. :))
Я своего первого ноль второго боялся, светлая ему память. Остальных даже не уважал, но первого боялся. В основном - боялся разочаровать.
Разве это плохо :))))
alexej
Строго говоря, в режиме сутки через трое только первый день был чистым выходным. Третьи в готовности номер один, а второй... В общем не помню, но второй тоже был какой-то такой. Опять же - не справляешься с работой в отведённое время, доделываешь в своё личное. :))
А если сам безобразия не нарушишь, так и никто не нарушит.
Ведь если по причине недостаточной тренировки, личный состав не сможет выполнить норматив по взаимодействию щеки с подушкой. Кто понесёт за это ответственность?
Она сильно опасается Ноль Второй. Я бы на её месте тоже опасался. А платить ей за это платят - командирскую надбавку ведь никто не отменял. :))
Shreak
:))
Если за это не платят, Какой смысл заморачиваться?
У них там капитализм или где?
На бумаге бы оформила, причём в рабочее время, да и всё.
Алгоритмы управления с рождения не зашиты, спросите у младенца возрастом 5-8 месяцев. Оптимальные *для какой-то конкретной цели* алгоритмы человек выводит годами, и то не у всех получается. Собственно начать тут нужно с того, что "железо" у человеко меняется постоянно, как и сам человек, но это уже далеко от темы разговора.
Если у нас появится нейролинк с аналоговой обратной связью, то почему бы его не поставить на уже готовую машину?
Ведь 1. У шагающих эскалаторов не просто так три "ноги" размером с сам эскалатор, а не две пластины на палочках в 10 метров высотой,
2. Управление собственным телом и телом даже на 20кг больше сильно отличается (если настраивали PID-контроллеры, то знаете), и пилоту придётся по сути заучивать два немного, но всё-же разных алгоритма, под своё тело и под робота, а это уже не так хорошо,
из этого выходит 3. Алгоритмы управления эскалатором и собой вряд ли можно перепутать, в отличии от алгоритмов управления ОБЧР.
И при апгрейде ОБЧР тоже придётся переучиваться, как на новую машину, только вот машина с высоты N метров на собственную кабину с дороги вряд ли упадёт.
Я уже пытался объяснить когда ОБЧР будет иметь смысл - тогда, когда будет нужно интуитивное управление дистантом с обратной связью при подключении по нейролинку.
Взять тот же классический экскаватор типа ЭКГ-18 (он как раз сравним по размерам с нарисованным медвежонком). Просто сесть в кресло и давить на педали и дергать джойстики не получится - требуется пару недель обучения. Слабые действия типа чуть-чуть поддеть камешек вообще только по приборам и то если поставить частотный привод и задать ограничения по моментам - обратной связи по усилию нет. А пользоваться руками и ногами человек уже умеет, у него от рождения зашиты оптимальные алгоритмы управления.
https://www.youtube.com/watch?v=deqn2cYf1EM
https://www.youtube.com/watch?v=4c1lqFXHvqI
Только вот память оно наверное жрёт немерено, но нам-то что, мы же в автомобиль целый суперкомпьютер ставим просто для огибания препятствий и определения полос дороги.
1. Плечевая кость,
2. Локтевая и лучевая кости,
3. Пястные кости,
4. Палец.
Энергию, предположим можно подавать по кабель от танкового дизеля, это же не война, кабель никто не отстрелит (наверное). Опять же есть топливные ячейки, которые можно использовать как компрессоры для искусственных мышц, а гремучий газ потом сжигать, возвращая в систему около половины потраченной энергии и воду.
https://www.youtube.com/watch?v=B_dG3eN6j2I&list=PLMCsO4wJEnbRkIuCOvbjyDDtGyHxb1VB2
А вот имеет ли смысл ОГРОМНЫЙ тем более человекоподобный робот можно поставить под сомнение.
Щупальца на тех же мышцах точнее, могут изменять длину, и могут изгибаться хотя бы и на 270 градусов без особых проблем, в то время как человеческая рука из четырёх сегментов не может дотянутся до локтя и может застрять в туннеле с прямым углом из-за своей жёсткости.
Зачем использовать экзоскелеты (хотя это не уже не точное название, потому что экзоскелет это просто костная оболочка вокруг мышц или кожи) высотой больше 2 метров при разборе завалов не очень понятно, потому что мелкие камни он не факт что сможет взять, а большие можно утянуть двумя-тремя более мелкими, имеющими меньшее давление и большую проходимость.