#99301 Anonymous, нет, передние - не поворотные: зазора между крылом и гусеницей для поворотной гусеницы недостаточно. Разве там ещё и подвеска гидропневматическая, наподобие, как у БМД. Тоже то ещё геморрой в условиях неснабжения запчастями. Скорее в тех условиях реально было бы увидеть что-то вроде подвески ДТ-75.

Колёса в полтора-два человеческих роста - это дико круто и патетично, но как их обслуживать? Но 4 гусеничных неповоротных тележки... Зачем? Они не ищут лёгких путей?

Опираться не, а IRL удар зеркалом об зеркало должны и выдерживают, такшта низачОд.

*facepalm.jpg*

Может быть, при том, что здесь девочка?

Счас девочка подберёт винтовку Виктора и закончит историю этого отряда.

Походу, не срослось.

Читать "Бытиё наше дырчатое" Е. Лукина: тема раскрыта полностью.

#98346, индивидуально "Тигр" заруливал не только "Шермана", но и Т-34, и Т-34-85. Но! Уже два Т-34-85 заруливают "Тигра".При этом, "Тигры" выпускались буквально "ручной сборки", в то время как наши и америкацы производили танков в несколько раз больше не то, что "Тигров", а немецких танков вообще, машины были дешевле и технологичнее. Вот и индивидуальное мастерство против эффективного конвейера. Аналогично обстояло дело и на Тихом океане:"американские пилоты VS. японские". Результаты известны.
Качественный конвейер всегда победит одиночку-вундеркинда. Разве что преимущество одиночки должно быть абсолютным, типа танка Боло против любой современной танковой армии. Ну или "Тирпица" против "Непобедимой армады".

Тащемта, он скорее Хеви метал.