А так для пилотируемых полётов шаттл в целом комфортнее (особенно по перегрузкам при входе в атмосферу),
Если ТОМОЗИТЬ об атмосферу :) Но имея супер двигатели - это просто глупо.

#1070125, в чем заключается ошибка?
При анализе используются только часть параметров.

Более сложная техника будет дешевле более простой?
Вы удивитесь - но и такое вполне возможно. Хотя чему удивляться - компы становятся сложнее и дешевле.
А про отбойные молотки - вы неверным примером подтверждаете ошибочную аналогию ;)

Во-первых, гадать ничего не надо, спектральный анализ газов ещё в 19 веке изобрели.
Вы вышли из червоточины у неизвестной планетной системы. И обнаружили планету с атмосферой. Определили ее параметры и...
Да - теперь вы можете вернуться на свою планету и создать шатл и двигатели именно для этой атмосферы ;)

В-третьих, теоретически можно сделать универсальный атмосферник
Можно сделать и штаны которые через голову одевать можно - вопрос зачем?.

Мои же выводы основаны на обыкновенной логике.
Ошибочная логика.

А с крыльями можно часами наблюдать обширные территориии во всех подробностях.
Только если вы угадали с составом атмосферы и двигатели используют ее для своей работы ;)
А так - гораздо проще беспилотники применять. Или с орбиты.

Можно использовать их как радиаторы для сброса лишнего тепла. Встроить панели солнечных батарей...
А проще вообще не ставить ;)

Тяга будет меньше, но при наличии крыльев большая тяга для полёта в атмосфере и не нужна. - только задача этих двигателей не полет в атмосфере, а выход за ее пределы чтобы включить космические двигатели :)

Поставьте на Ту-154 ионный двигатель и попробуйте подняться на высоту где его можно включить :)

SVlad - а наличие других двигателей ничего не меняет. Вот шатл уже на планете - для того чтобы заработали орбитальные двигатели - их надо поднять в зону относительного разряжения. Крылья тут будут только мешать. Это лишний вес который надо разогнать, и чем выше поднимаешься - тем они менее эффективны. Эту массу проще как массу которую из двигателя выбрасываешь использовать.
То же самое и при посадке. Космические скорости сбросят межпланетные двигатели. Для маневрирования при посадке - нужны планетарные. И только на маленьком кусочке посадочной траектории в самом низу от крыльев будет какой то толк.

SVlad - так в том то и дело. Имея такие движки гораздо проще сбрасывать скорость в космосе, а в атмосферу входить хоть на 100 км в час. Крылья - просто ненужный довесок, для аппарата который основное время проводит в космосе.
Даже если мы будем применять такие движки для полета в пределах какой то планеты - гораздо выгоднее не проталкивать аппарат сквозь атмосферу, а взлететь вертикально, выйти из нее , совершить скоростной полет в пустоте, затормозить и плавно опуститься.

darth-biomech изучая историю советской техники невозможно встретить историю создания неудачной конструкции. Если эту историю пишет советский инженер :)
Ему всегда кто-то мешает ...

Крылья позволяют эффективно летать и маневрировать в атмосфере.
Беда в том что они это позволяют во вполне определенной атмосфере на которую рассчитаны.
А двигатель обеспечивающий межпланетный перелет - практически в любой, как и при ее отсутствии.
Тратить вес на крылья , когда двигатель вполне обеспечивает несколько лишних км в сек достаточные для баллистических прыжков на любое расстояние - довольно глупо.
Это как об атмосферу тормозиться на аппарате с характеристической скоростью в несколько сот км в сек ....