Jack-h Профиль Публикации Комментарии Подписки
↓ Сэми – Выпуск №25
↓ Сэми – Выпуск №25
#428158 Liksys
Давай почитаем про X-43 на той же Википедии: "Для разгона для запуска гиперзвукового прямоточного двигателя использовалась ступень ракеты-носителя "Пегас".
Более того, если залезть в историю авиации 1960-гг, когда всерьез готовились к ядерной войне, можно найти много примеров самолетов укороченного-вертикального взлета с ракетными двигателями, в том числе жидкотопливными, использовавшимися для разгона или торможения самолета при взлете или посадки в самых что ни на есть плотных слоях атмосферы.
Автор, не будем путать инерционную и гравитационную массу, а так же массу и вес. )
Чтобы ракета, не имеющая гравитационной массы, с работающим антигравом на борту, вышла на орбиту, ей нужно придать скорость в 8 км/с. И антиграв расход энергии на разгон этой массы не уменьшит - он антиграв, а здесь нужен антиинерционник. :)
А ракете с гравитационной массой потребуется для выхода на орбиту бортовой запас скорости примерно в 9 км/с, из-за потерь на гравитацию. Для упрощения мы пренебрегаем атмосферой, массой антиграва, необходимой тяговооруженностью и кучей других факторов, естественно.
Но как ты видишь, выигрыш в необходимом запасе скорости на борту летательного аппарата антиграв дает небольшой.
Конечно, если антиграв "дешев" и на нем можно "бесплатно" взлететь из атмосферы на силе Архимеда куда-нибудь на высокую орбиту, там можно получить необходимую орбитальную скорость просто подобрав время взлета и используя вращение Земли и ее движение по орбите. В 1980гг была "компьютерная игра" для программируемых калькуляторов, где космонавты попали в брошенный корабль инопланетян, летавший на таком принципе, и ненароком улетели в ходе любимой забавы всех ученых - случайного нажимания всех кнопок подряд на незнакомой машине. :) Но ни быстрым, ни удобным такой способ космических полетов не назовешь.
Так что предлагаю твоей девушке-гению изобрести антиинерционник, штуку для космических полетов намного полезнее, чем антиграв. Возможность сократить инерционную массу в несколько раз, даже за счет роста гравитационной на сам прибор и источник питания для него - даст существенный выигрыш в стартовой массе космической ракеты, в том числе для выхода на орбиту.
Давай почитаем про X-43 на той же Википедии: "Для разгона для запуска гиперзвукового прямоточного двигателя использовалась ступень ракеты-носителя "Пегас".
Более того, если залезть в историю авиации 1960-гг, когда всерьез готовились к ядерной войне, можно найти много примеров самолетов укороченного-вертикального взлета с ракетными двигателями, в том числе жидкотопливными, использовавшимися для разгона или торможения самолета при взлете или посадки в самых что ни на есть плотных слоях атмосферы.
Автор, не будем путать инерционную и гравитационную массу, а так же массу и вес. )
Чтобы ракета, не имеющая гравитационной массы, с работающим антигравом на борту, вышла на орбиту, ей нужно придать скорость в 8 км/с. И антиграв расход энергии на разгон этой массы не уменьшит - он антиграв, а здесь нужен антиинерционник. :)
А ракете с гравитационной массой потребуется для выхода на орбиту бортовой запас скорости примерно в 9 км/с, из-за потерь на гравитацию. Для упрощения мы пренебрегаем атмосферой, массой антиграва, необходимой тяговооруженностью и кучей других факторов, естественно.
Но как ты видишь, выигрыш в необходимом запасе скорости на борту летательного аппарата антиграв дает небольшой.
Конечно, если антиграв "дешев" и на нем можно "бесплатно" взлететь из атмосферы на силе Архимеда куда-нибудь на высокую орбиту, там можно получить необходимую орбитальную скорость просто подобрав время взлета и используя вращение Земли и ее движение по орбите. В 1980гг была "компьютерная игра" для программируемых калькуляторов, где космонавты попали в брошенный корабль инопланетян, летавший на таком принципе, и ненароком улетели в ходе любимой забавы всех ученых - случайного нажимания всех кнопок подряд на незнакомой машине. :) Но ни быстрым, ни удобным такой способ космических полетов не назовешь.
Так что предлагаю твоей девушке-гению изобрести антиинерционник, штуку для космических полетов намного полезнее, чем антиграв. Возможность сократить инерционную массу в несколько раз, даже за счет роста гравитационной на сам прибор и источник питания для него - даст существенный выигрыш в стартовой массе космической ракеты, в том числе для выхода на орбиту.
Отредактировано «Jack-h» 10.05.2016 12:39:46
#427250 Rud, не помню. Может быть, это была БРМ "Саламандра" - облегченная "Химера" с форсированным движком. Вряд ли, конечно, это увеличит скорость с 70 до 200 км/ч. Но я "Вахой" с технической стороны особо не интересовался никогда - мне в этой вселенной интереснее социальная сторона.
Пару раз объяснял поклонникам "ПАФОСЪ!!"-а, что главное - плотность огня. А с этим у всех легких десантных и десантно-штурмовых подразделений очень плохо. Вне зависимости от того, кто это: космодесантники Империума или Хаоса, оба вида Эльдар или Орки. Полноценное мотострелковое соединение, с мотопехотой и саперами (здесь - техножрецами), танками и артиллерией, ПВО при наличии у противника летающих юнитов, в прямых руках нагибает всех.
Специально для тебя придумал гусеницу, которая будет внешне похожа на гусеницу "ромбов", но при этом будет давать проходимость и скорость выше современных. :) Каждый опорный башмак в ней крепится к траку посредством 3 и более сервоприводов, к примеру - гидравлических цилиндров, позволяющих менять высоту башмака над траком, угол наклона башмака по двум осям относительно трака, усилие вдавливания башмака к траку ("жесткость подвески") в зависимости от грунта и рельефа, веса, скорости и маневров машины. Естественно, управляет каждым башмаком в составе гусеницы индивидуально нормальная автоматическая система управления, с набором необходимых датчиков. В "сложенном" состоянии гусеница с такими траками будет выглядеть очень похоже на то, что изображают в "Вахе". Главное - не заглядывать под машину, где будет что-то похожее на сороконожку под каждой гусеницей. ))
Пару раз объяснял поклонникам "ПАФОСЪ!!"-а, что главное - плотность огня. А с этим у всех легких десантных и десантно-штурмовых подразделений очень плохо. Вне зависимости от того, кто это: космодесантники Империума или Хаоса, оба вида Эльдар или Орки. Полноценное мотострелковое соединение, с мотопехотой и саперами (здесь - техножрецами), танками и артиллерией, ПВО при наличии у противника летающих юнитов, в прямых руках нагибает всех.
Специально для тебя придумал гусеницу, которая будет внешне похожа на гусеницу "ромбов", но при этом будет давать проходимость и скорость выше современных. :) Каждый опорный башмак в ней крепится к траку посредством 3 и более сервоприводов, к примеру - гидравлических цилиндров, позволяющих менять высоту башмака над траком, угол наклона башмака по двум осям относительно трака, усилие вдавливания башмака к траку ("жесткость подвески") в зависимости от грунта и рельефа, веса, скорости и маневров машины. Естественно, управляет каждым башмаком в составе гусеницы индивидуально нормальная автоматическая система управления, с набором необходимых датчиков. В "сложенном" состоянии гусеница с такими траками будет выглядеть очень похоже на то, что изображают в "Вахе". Главное - не заглядывать под машину, где будет что-то похожее на сороконожку под каждой гусеницей. ))
↓ Сэми – Выпуск №25
Комикс хорош, спасибо авторам!
Но антиграв не позволит избавится от ракет-носителей, он лишь позволит сделать их немного меньше.
Потери скорости современной ракеты-носители на преодоление гравитации - около 1 км/с. А первая космическая Земли - 8 км/с. И если у нас есть антигравитация, это позволит лишь уменьшить гравитационные потери - а разгоняться до орбитальной скорости все равно придется.
Да и сам антигравитатор будет иметь размер и массу, так что не все так легко и просто, к сожалению.
Но антиграв не позволит избавится от ракет-носителей, он лишь позволит сделать их немного меньше.
Потери скорости современной ракеты-носители на преодоление гравитации - около 1 км/с. А первая космическая Земли - 8 км/с. И если у нас есть антигравитация, это позволит лишь уменьшить гравитационные потери - а разгоняться до орбитальной скорости все равно придется.
Да и сам антигравитатор будет иметь размер и массу, так что не все так легко и просто, к сожалению.
#426552 Rud,
Отказ от спонсонов в реальности был вызван двумя причинами. Первая, главная - примитивность систем тактического управления, она же стала причиной отказа от многобашенных схем размещения вооружения. Вторая - большой объем, нужный примитивным подвескам, вроде той же схемы Кристи. На фоне борьбы за уменьшение силуэта, поскольку даже ПТР были для тех танков опасной угрозой из-за малой толщины брони, а с грузоподъемностью шасси все было очень печально, и приходилось любыми способами уменьшать площадь брони, чтобы увеличить ее толщину.
Нет, с ноликом не ошибся - просматривал как-то характеристики машинок Вахи, хорошо запомнил, что у самой скоростной гусеничной максималка в 200 км/ч. Причина, скорее всего, та же, что делает "Тайфуны" совсем другими по устойчивости и управляемости, проходимости, чем такие же по высоте броневички ПМВ.
"Блейды" в пять раз тяжелее "Леманов", как минимум. По массе они не близки.
Для борьбы с титанами или горганами используются соединения из нескольких десятков "обычных" танков, и нескольких истребительных самоходных установок на шасси "Блейда", вроде "Теневого меча".
Отказ от спонсонов в реальности был вызван двумя причинами. Первая, главная - примитивность систем тактического управления, она же стала причиной отказа от многобашенных схем размещения вооружения. Вторая - большой объем, нужный примитивным подвескам, вроде той же схемы Кристи. На фоне борьбы за уменьшение силуэта, поскольку даже ПТР были для тех танков опасной угрозой из-за малой толщины брони, а с грузоподъемностью шасси все было очень печально, и приходилось любыми способами уменьшать площадь брони, чтобы увеличить ее толщину.
Нет, с ноликом не ошибся - просматривал как-то характеристики машинок Вахи, хорошо запомнил, что у самой скоростной гусеничной максималка в 200 км/ч. Причина, скорее всего, та же, что делает "Тайфуны" совсем другими по устойчивости и управляемости, проходимости, чем такие же по высоте броневички ПМВ.
"Блейды" в пять раз тяжелее "Леманов", как минимум. По массе они не близки.
Для борьбы с титанами или горганами используются соединения из нескольких десятков "обычных" танков, и нескольких истребительных самоходных установок на шасси "Блейда", вроде "Теневого меча".
#426421 Mystriver, просто как вариант: в последнем кадре сделать надпись "...как избегать решения проблем" или "...как избегать решений". И разместить бабл на уровне бабла Панда в 6 кадре, где он говорит, что Эрин может решить любую проблему, так чтобы эти фразы соседствовали, разделенные границей кадров.
Последний вариант самый далекий от исходного текста, но я уверен, что самый верный. Ведь чтобы выйти из квартиры никакую проблему решать не нужно, надо лишь принять решение. А Эрин два года просидела взаперти.
Последний вариант самый далекий от исходного текста, но я уверен, что самый верный. Ведь чтобы выйти из квартиры никакую проблему решать не нужно, надо лишь принять решение. А Эрин два года просидела взаперти.
Отредактировано «Jack-h» 08.05.2016 06:13:15
#426437 Anonymous
Зачем тебе жалкие плагиаторы, когда есть могучий первоисточник? ))
"Ленин жив - он вечно будет с нами,
В каждом сердце честном он живёт.
И родное ленинское знамя
По дороге жизни нас ведёт."
:P
http://art-architecture.ru/wp-content/gallery/dvorec-sovetov/1.jpg
#426407 Anonymous , для дредноута нужен целый, не поврежденный мозг. А с этим у Вождя Мировой Революции все было плохо, одно из полушарий у него сгнило.
Зачем тебе жалкие плагиаторы, когда есть могучий первоисточник? ))
"Ленин жив - он вечно будет с нами,
В каждом сердце честном он живёт.
И родное ленинское знамя
По дороге жизни нас ведёт."
:P
http://art-architecture.ru/wp-content/gallery/dvorec-sovetov/1.jpg
#426407 Anonymous , для дредноута нужен целый, не поврежденный мозг. А с этим у Вождя Мировой Революции все было плохо, одно из полушарий у него сгнило.