Не так давно, блуждая по сети в поисках рефов, я наткнулся на старую фотографию, оставшуюся от давно почившего информагентства. Там было всё как положено: ДТП, пострадавший и бравые спасатели. Среди бравых спасателей я признал и свою рожу. Самое интересное - я так и не смог вспомнить, что это было за ДТП. Где, кто, почему, как там оказался я и что я там делал. Память вымело всю, подчистую. А когда-то мне казалось, что я буду помнить каждый выезд, так они врезались в мозг.

Но, тем не менее, кое-что осталось. Например - вкусовое. Вкус крови, что потоком льётся тебе в лицо, пока ты, отплёвываясь и захлёбываясь, торопливо накладываешь жгут. Или тактильное. Человеческая нога, в которой не осталось целых костей, и оттого удивительно гибкая, словно резиновая. Или мелкое стеклянное крошево, обильно рассыпанное по дорогой обивке. До черта на свете я уже позабыл, а это ощущение с одного из моих первых выездов помню намертво.

Продолжаем спецвыпуск.

В контакт: https://vk.com/spascoma

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

Самая большая опасность в легковом автомобиле - двигатель. При лобовом столкновении эта огромная тяжёлая железяка запросто заскакивает в салон, ломая людям ноги и спины. Только некоторые производители выпускают автомобили, рассчитанные на уход движка вниз под пол салона. Как правило, это недешёвые марки. Размещение движка сзади также не сулит ничего хорошего. Такие автомобили часто горят. А так как размещать движок на крыше крайне не рационально, автолюбителям надо выбирать между аутодафе и колесованием. И помнить, что ДТП отбирают жизней больше, чем все войны и геноциды вместе взятые.

С вами снова я, Кот, и 28-я страница "Спаскомы". Берегите себя и соблюдайте скоростной режим.

Хочу поблагодарить всех, кто помогает проекту деньгами, а для тех, кто хочет это сделать, но не знает, как, напоминаю о своём киви-кошельке и Патреоне.

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

https://vk.com/spascoma

Этот выпуск мог стать первым в истории "Спаскомы", не прошедшим редактуру. Но Enjoyable, которой врачи строго запретили вставать, поднимать тяжести, волноваться и напрягать зрение, сказала, что лучше потеряет правый глаз, чем позволит мне демонстрировать свою безграмотность на весь Интернет. Поэтому, как и прежде, я могу не переживать по поводу буквы "Й" и мягкого знака в окончании "ТЬСЯ".

Собственно, я пишу это не для того, чтобы рассказать о своих проблемах с грамматикой. Я пишу, чтобы поддержать нашего редактора. Я прекрасно знаю, как в такие дни медицинской неопределённости, когда исход зависит от множества не зависящих от тебя факторов, а ставки чрезвычайно высоки, необходима моральная и эмоциональная поддержка. Enjoyable, держись! Всё будет хорошо! Я читаю произведения коллег по цеху, либо не имеющих возможности проверять свои тексты, либо, что ещё хуже, полагающих, что "ворд" может с этим справиться. И, читая их, ответственно заявляю: ты нам нужна! Как мы без тебя.

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Группа "Спаскомы" в контакте: https://vk.com/spascoma

В Алма-Ате дождливая весна. Обидно, потому что апрель - один из лучших месяцев. Апрель и начало мая. Хорошо, что хотя бы на страницах спецвыпуска дождь наконец закончился.

На выездах мы из цеховой солидарности чаще всего работали с Центром Медицины Катастроф, но для выпуска я всё же решил остановиться на скорой помощи, чтобы не расшифровывать аббревиатуру ЦМК. 

Долго думал насчёт снежинки. На моей памяти, на каких-то машинах СП она была, на каких-то нет. Автомобили СП вообще при схожей стилистике различались в деталях. По-видимому, каждая подстанция разрисовывала их, как хотела. Словно боевые машины рейдеров.

Это тридцатая страница спецвыпуска (при изначально запланированных 20-ти), и до финала осталось совсем немного.

Те, кто устал ждать пятую декаду, могут почитать ее на Патреоне:

https://www.patreon.com/kotalmaty

Подписаться на группу "Вконтакте":

https://vk.com/spascoma

Или просто помочь проекту деньгами, воспользовавшись КИВИ-кошельком:

+7 705 224 79 74

Как-то в учебнике я прочитал, что "труповозками" являются закрытые фургоны, часто имитирующие расцветкой (дабы не пугать граждан) машины скорой помощи. С такими я не сталкивался. Знакомые мне ментовские "труповозки" представляли собой обычные прицепы для УАЗика. Они были с брезентовыми накидками, а чаще без, и от них на километр разило мертвечиной. Мыли их из шланга с большим количеством порошка, но запах был неистребим. Обычно "труповозки" приезжали к нам пустыми, но в горячие дни водители, не желая лишний раз мотаться по трассе, сначала собирали "клиентуру", а лишь потом ехали в морг, забитые по самый край бортов.

С добрым временем суток всех. "Спаскома" возвращается со спецвыпуском, ставшим уже, как я надеюсь, на финишную прямую. Пятая "горная" декада также обновилась. Свежий выпуск под названием "Тёмные времена", проясняющий некоторые моменты туманного прошлого Бешеной, лежит на моём Патреоне, который я, согласно традиции, нагло рекламирую.

Сам Патреон можно найти здесь:

https://www.patreon.com/kotalmaty

Группа "Вконтакте":

https://vk.com/spascoma

Также можно помочь проекту деньгами, воспользовавшись КИВИ-кошельком:

+7 705 224 79 74