В былые времена (а в случае с российскими производителями, по-моему, и поныне) при работе с гидравликой полагалось отключать давление всякий раз, когда возникала пауза в работе или инструмент перемещали. Оттуда и возникла должность "сидящего на насосе" и набор несложных команд с отключением и включением давления. Позднее прогресс шагнул вперёд, и "лохматра" стала выпускать муфты и гидролинии, устойчивые к перемещению. Однако руководящие документы прогрессировать отказались, и команды остались. С другой стороны, крики и команды на ЧС добавляют антуражности и создают иллюзию бурной деятельности. Так что, может, хорошо, что они есть.

С первым выпуском в новом году! Пусть медленно и кое-как, но мы продолжаемся!   

Группа "Спаскомы" в контакте:

https://vk.com/spascoma

Патреон:

https://www.patreon.com/kotalmaty

Ну и Киви-кошелёк для комплекта:

+7 705 224 79 74

Помнится, я уже делал картинку по этому поводу. Надо поддерживать традицию!

В контакт: https://vk.com/spascoma

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

Вот если я скажу, что изначально так и задумал? Но ведь всё равно никто не поверит. Потому пусть будет по мотивам комментариев.  

П.С. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить всех, кто забрасывает деньги на Киви-кошелёк. Спасибо, ребята.

В контакт: https://vk.com/spascoma

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

Не так давно, блуждая по сети в поисках рефов, я наткнулся на старую фотографию, оставшуюся от давно почившего информагентства. Там было всё как положено: ДТП, пострадавший и бравые спасатели. Среди бравых спасателей я признал и свою рожу. Самое интересное - я так и не смог вспомнить, что это было за ДТП. Где, кто, почему, как там оказался я и что я там делал. Память вымело всю, подчистую. А когда-то мне казалось, что я буду помнить каждый выезд, так они врезались в мозг.

Но, тем не менее, кое-что осталось. Например - вкусовое. Вкус крови, что потоком льётся тебе в лицо, пока ты, отплёвываясь и захлёбываясь, торопливо накладываешь жгут. Или тактильное. Человеческая нога, в которой не осталось целых костей, и оттого удивительно гибкая, словно резиновая. Или мелкое стеклянное крошево, обильно рассыпанное по дорогой обивке. До черта на свете я уже позабыл, а это ощущение с одного из моих первых выездов помню намертво.

Продолжаем спецвыпуск.

В контакт: https://vk.com/spascoma

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

Самая большая опасность в легковом автомобиле - двигатель. При лобовом столкновении эта огромная тяжёлая железяка запросто заскакивает в салон, ломая людям ноги и спины. Только некоторые производители выпускают автомобили, рассчитанные на уход движка вниз под пол салона. Как правило, это недешёвые марки. Размещение движка сзади также не сулит ничего хорошего. Такие автомобили часто горят. А так как размещать движок на крыше крайне не рационально, автолюбителям надо выбирать между аутодафе и колесованием. И помнить, что ДТП отбирают жизней больше, чем все войны и геноциды вместе взятые.

С вами снова я, Кот, и 28-я страница "Спаскомы". Берегите себя и соблюдайте скоростной режим.

Хочу поблагодарить всех, кто помогает проекту деньгами, а для тех, кто хочет это сделать, но не знает, как, напоминаю о своём киви-кошельке и Патреоне.

Патреон: https://www.patreon.com/kotalmaty

Киви-кошелёк: +7 705 224 79 74

https://vk.com/spascoma