Про это уже было сказано в прошлом выпуске. Во время полета нос Т-4 поднимается, поэтому летчики вынуждены лететь по приборам.

Из-за удлинённой носовой части самолёта и скафандра, в котором пилот находится во время полёта, при взлете и посадке он не может видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолёт сопровождают специальные автомобили службы аэродромного обслуживания, из которых даются указанию пилоту. Ряд подобных конструктивных особенностей — плата за уникальные характеристики высотного разведчика.

https://www.youtube.com/watch?v=ZixikHnnP2o