Из-за удлинённой носовой части самолёта и скафандра, в котором пилот находится во время полёта, при взлете и посадке он не может видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолёт сопровождают специальные автомобили службы аэродромного обслуживания, из которых даются указанию пилоту. Ряд подобных конструктивных особенностей — плата за уникальные характеристики высотного разведчика.

https://www.youtube.com/watch?v=ZixikHnnP2o

Если очень коряво написать F-111, то получатся иероглифы, которые читаются как Ha-cheon.

Комментарий в следующем выпуске.